Цитата:
|
Сообщение от vetal
Подъездная схема управления лампами переездного светофора с огневыми реле ОМШ2-40 на технологическом переезде:
|
Схема явно не по И-138-84. Вероятно использованы какие-то ТР для промтранспорта - на общей сети такое вряд ли бы применили (судя по применению ОМШ2-40 вместо ОМШ2-46 и термички НМШТ-1800 - по возрасту достаточно древние).
Надежность схемы низкая - повреждение кабеля пост ЭЦ - ПЯ приводит к полному отказу ПС. Кроме того, схема по старым и новым нормам пожароопасная - включение предохранителя 1А в полюс ПХ220 (ПХ90) может привести к возгоранию огневых реле (лучше поставить 0,3А на каждую лампу). Достоинство схемы - нет РШ.
Странность схемы - зачем ПИ - термичка? У нас нет доверия к работе замыкающих реле? Ну тогда надо усиливать аналогичным способом схемы стрелок - мало ли что. Также непонятна необходимость включения реле ПИ по одной катушке (1-3 вместо 1-4).
Индикация требует доработки под современные нормы - отказ/предотказ.
Схема не расписана, нет выводов вторички ТРП. Схема точно эксплуатируется?
В И-138-84 схема более надежная, предлагается использовать местный источник для дополнительного резервирования. Подробное описание принятых решений в ПЗ (рекомендую посмотреть). Для нового проектирования схему применять нельзя (при новом проектировании для станционных переездов всегда требуется резерв от местной АКБ - решения ЭЦ-12-03, ЭЦ-12-13).
