Цитата:
|
Сообщение от KPV
Посмотрите методические указания И-138-84 "Схемные решения по оборудованию устройствами автоматики переездов, расположенных в границах станций и на перегонах, в участки приближения к которым входят станционные рельсовые цепи".
На листе 4 предлагается для неохраняемого переезда на станции применять центральное питание ламп переездных светофоров (резервирование от контрольной батареи поста ЭЦ при помощи преобразователя и от местного 220 В). В качестве огневух применены ОМШ2-46. Сейчас эти решения уже применять нельзя, но в эксплуатации встречаются (видел один раз на КрасЖД)
|
Спасибо огромное, это именно та схема на реле ОМШ2-40, но здесь нет контроля целостности нитей ламп в холодном состоянии... В схемах подъездников для контроля ламп в холодном состоянии при выключенной переездной сигнализации фронтовым контактом реле ПИ в цепь трансформатора СТ-4 подается напряжение 90В. Огневые реле при таком напряжении удерживают якорь, но лампы тускло горят.
