Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
В АСШ2-220М по сравнению с АСШ2-220 - принципиально другая схема подключения обмоток реле к выпрямительным элементам (диодам и стабилитрону).
В АСШ2-220 пробой выпрямительных элементов приводит к к.з. источника питания.
В АСШ2-220М - этого нет!
|
Мне не важно отличие этих реле, мне важна реальная схема включения. У меня не НИИ и не дорожная лаборатория, мне крайне любознательным инжинёрам с группы ответ нужно дать, как все-таки правильно проектировать, с перемычкой или без, желательно с аргументацией не в стиле "а хрен его знает, наверное вот так". А я уже старый, ленивый и беспомощный, у меня нет связей в конструкторском отделе КЭТЗ, я не хочу теребить знакомых в ШЧ, чтобы они препарировали одно реле ради установления истины, да и нет у меня таких знакомых, все одногруппники как-то другими путями пошли, кто на ревизора, кто на стоматолога...
SPICE добавил 19.01.2018 в 23:03
Цитата:
Сообщение от Александр
SPICE, вместо 220М по таблице взаимозаменяемости могут воткнуть 220. А оно без 2-3 работать не будет.
Так что 2-3 для 220М не нужна, но и не влияет. А для 220 пригодится.
|
Ясно. С этого надо было и начинать, что 2-3 защита от дурака-механика. воткнувшего вместо 220М 220.
