СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13 апреля 2014 г.
Старый 17.01.2018, 16:22   #112 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от вэндер Посмотреть сообщение
В момент пробоя воздушного или еще какого-то промежутка, цепь замыкается. А при замкнутой цепи возникает направленное движение заряженных частиц (т.е. ТОК), а в момент кз ток максимальный.
Даже на ТП - ток к.з. возникает не моментально, а нарастает в течение какого-то времени и только после превышения заданного порога срабатывает защита.
А при пробое изоляции - это другой ток, который к току к.з. может и не иметь никакого отношения. А если другой цепи к.з. нет - то ток к.з. будет нарастать - см. выше...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика