СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13 апреля 2014 г.
Старый 17.01.2018, 07:12   #87 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 150047 Посмотреть сообщение
Вопрос по данному возгоранию: возможно ли исключить попадание 27 кВ с корпуса муфты в жилы кабеля?
Вы фотографию муфты "после того" видели?
Я выше уже написал - даже если бы муфта была из диэлектрика, была подземной или её вообще не было - напряжение на пост ЭЦ все равно бы попало...
В предыдущем случае - напряжение 27 кВ попало в кабель, идущий на пост ЭЦ, с мачты светофора. Дальнейший механизм развития событий - одинаковый.

Николай Николаевич добавил 17.01.2018 в 08:12
Цитата:
Сообщение от YaPostovoy Посмотреть сообщение
Как с перевалом Дятлова - причиной явилась стихийная сила, преодолеть которую сцбисты были не в состоянии.
А вот интересно все же, кабель в кабельном приямке был покрашен специальной краской (нам это чудо-мероприятие еще предстоит)? Или это просто гадание на кофейной гуще? А если б в это время механик изоляцию крутил - отказ посмертно за ним отдали бы? Потому что при нынешней беззубости нашего руководства это вполне ожидаемо.
Краска - специальная - это индикатор имевшего место длительного нагрева брони или оболочки.
Или - как вариант - способ повышения огнестойкости оболочек кабеля.
Хоть так, хоть так - к теме попадания напряжения 27 кВ на пост ЭЦ это никакого отношения не имеет.
Вопрос ведь не "за кем отдали" - вопрос "что можно сделать"?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 17.01.2018 в 08:40. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика