СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13 апреля 2014 г.
Старый 17.01.2018, 07:03   #86 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,610
Поблагодарил: 1616 раз(а)
Поблагодарили 2351 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Куда и как был заземлён светофор - это отдельный вопрос.
Если бы он был заземлён на тяговый рельс или на среднюю точку ДТР - произошло бы отключение.
Не факт. Реальный случай (тяга- постоянка, станция в СПб, 1998 или 1999 год):
Зима, время около 20-00. Копаюсь в мастерской, вдруг стало намного светлее. В окно ничего не видно, выхожу на улицу.
От меня по счёту 6 путь и третья платформа, поэтому наблюдаю издалека и в безопасности. Лежит конташка на крыше электрички, раскалена докрасна, пассажиры, которые вышли из неё, наблюдают это зрелище с платформы. Через секунд 15 моего наблюдения (с момента начала уже секунд 40-50) полетела расплавленная медь во все стороны, пассажиров как тараканов сдуло с платформы.
Я неспеша поднимаюсь на 3 этаж, дежурные в окно наблюдают.
Я им говорю, что неплохо бы позвонить энергодиспетчеру.
Они докладывают ему, он(или она?) отвечает, что у них всё нормально. Дежурные пытаются объяснить, что им лучше видно.
В общем, полыхало примерно минуты 3-4. Вручную отключили, или защита - не знаю.
До одной тяговой подстанции километра 2-2,5, до другой - километров 7-8.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика