Дед
Хромушкин Николай Константинович, отец
Хромушкин Дмитрий Николаевич и сын
Хромушкин Константин Дмитриевич, работая на железнодорожном транспорте, в несли большой вклад в развитие отрасли в области железнодорожной автоматики и телемеханики.
Хромушкин Николай Константинович в 1952 году был направлен на Днепропетровский завод «Светофор» главным инженером завода. С 1953 года переведен в Москву на должность главного инженера Всесоюзного треста электротехнических заводов «Транссигналсвязьзаводы» МПС СССР. С 1957 по 1958 год работал дублером директора Пекинского электротехнического завода КНР. После командировки назначен начальником конструкторского отдела КБ ЦШ МПС, где проработал до 1963 года. Под его руководством и при непосредственном участии были разработаны первые автоматические указатели отправления поездов и камеры хранения ручной клади.
С 1963 по 1975 год — начальник Всесоюзного треста электротехнических заводов «Транссигналсвязьзаводы» МПС СССР.
Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.
Возглавляя объединение, в которое входило 17 заводов, проявил себя крупным организатором производства, инженером высочайшей квалификации, умелым воспитателем молодого поколения. Пользовался засуженным авторитетом на заводах и в тресте. Поддерживал любую положительную инициативу, исходившую от специалистов.
Хромушкин Дмитрий Николаевич с 1971 по 1996 год работал в КБ ЦШ МПС (НИИЖА, ВНИИАС). Прошел путь от инженера до главного конструктора отдела «Автоматика и телемеханика». Принимал участие в разработке автоматической локомотивной сигнализации АЛСЧ, АЛС-ЕН, АЛС-АРС для метрополитена, испытательной аппаратуры АЛС, контрольного пункта АЛС и др. Участвовал во внедрении электропоезда ЭР—200, автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры, а также в пуске Пражского метрополитена в Чехословакии. Имеет 14 авторских свидетельств и патентов на изобретения.
С 1996 года переведен на работу в Центральную станцию связи на должность заместителя начальника производственно-экспериментального цеха. С 2004 года работал в ПКБ ЦТ ОАО «Российские железные дороги» в должности заведующего отделом «Автотормозов и приборов безопасности движения», под его руководством разрабатываются проекты оборудования тягового подвижного состава устройствами безопасности движения, радиостанциями и тормозным оборудованием.
До 2008 года работал в АО "НИИАС".
Хромушкин Константин Дмитриевич с 1998 по 2017 годы работал в компании ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)». Прошел путь от инженера отдела логики до генерального директора.
Возглавлял представительство «Бомбардье Транспортейшн ГМБХ».
С 2020 — заместитель генерального директора по инновационному развитию ООО «Группа компаний 1520», с 2022 года также возглавляет Дивизион ЖАТ этой же компании.
