Цитата:
Сообщение от MikeG
Это да - тогда про надежность не думала, а только про безопасность. Но и когда выбирали элементарную базу ориентировались на ТУ для реле - где написано и про количество надежного переключение и про переходное сопротивление и про максимальный ток, пропускаемый через контакты. И если на практике выходит что при эксплуатации эти показатели не такие, так опять таки вопросы должны быть к производителю реле, а не к разработчику системы.
Я вообще как-то задумался - почему проектировщики (ну и разработчики альбомов) при составлении релейных схем пишут типы реле - это прямое лоббирование ЭЛТЕЗы так как он единственный производитель у нас. Надо конкретный тип не писать - а пить параметры реле - сопротивление, ток, напряжение, замедление, а также надежностные характеристики. И пусть подрядчик и заказчик ищет))
|
Заказчик, может быть, и найдет. А как быть с сертификацией? Реле то должно быть 1 го класса! А вдруг клин якоря? Кстати у первых РЭЛов это было. Напряжения на обмотке нет, а фиолетовые надёжно! Замкнуты. В 90-е пытались тоже всех до рынка допустить. Кляммерные болты? Что за накидать. Легко! Но он ЛОМАЛИСЬ тоже легко!