СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Надёжность и безопасность МПЦ
Старый 23.12.2017, 19:57   #198 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
А насчет развязывания рук при проектировании без типовых решений - это уже получается разработка. И получается каждый раз для каждой станции надо утверждать схемы в ЦШ - так как это не типовуха. И при этом без опытной эксплуатации - сразу в постоянную... Не знаю на сколько это хорошо
А как мосты внеклассные проектируют или атомные станции - тоже каждый объект уникальный, и никто не умер от этого, и без "ЦШ" обходятся, и без опытной эксплуатации!
Типовые решения - если вернуться к "исходникам" - это ведь про принципы обеспечения зависимостей, про алгоритмы "установки-замыкания-размыкания- отмены маршрута".
А мы - со временем - свели к "типовым решениям" абсолютно всё...

Николай Николаевич добавил 23.12.2017 в 20:57
Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
Да и насчет не разрабатывали системы, а только схема-технические решения... Ну возымеем релейные системы ЭЦ-12, МРЦ-13 и их модификации, ЦАБ, АБТЦ (ну кто автор еще вопрос, наверное совместно с НИИАС), КЭБ - кто автор этих систем, как не ГТСС?
Повторюсь - есть автор схемно-технических решений для этих систем.
Но - он не разработчик всей системы.
Не ГТСС же (к примеру) разрабатывал провод, кабель, электропривода, электродвигатели, оптические элементы светофоров, лампочки и т.п.
Нет у системы ЭЦ единого "разработчика".
И спросить "про надежность" не у кого...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.12.2017 в 19:57. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика