Цитата:
Сообщение от MikeG
Николай Николай опять у Вас противречия! Наезжаете на ГТСС - типа у них системы ненадежные и много отказов. Системы как раз надежные! Элементная база - гавно! Давайте привлекать производителей аппаратуры (в том числе реле), то есть в нынешнее время ЭЛТЕЗу - почему у них реле гавно? Про настоящий первый класс надежности они в сладких снах только видят. А как что - плохое сопротивление контакта - и что делать? В ГТСС - переделывайте схемные решения. Если посмотреть схемные решения - там большая избыточность - на всякий случай - а вдруг контакт, кнопка сломается, контакты сварятся, якорь залипнет и т.д. И в том числе проверка на человеческий фактор - а вдруг дежурный или механик что-либо не так сделает. И если проанализировать все серьезные случаи мы увидим, что от одиночного отказа всегда системы СЦБ спасали, а когда несколько факторов будут задействованы и самое главное человеческий (кто-то что-то не сделал, забыл, не сказал и т.д.) случаются неприятности.
Так что резюме: Должно быть надежная аппаратура и дисциплина в хозяйстве!
|
Ни в чем я себе не противоречу, и на ГТСС не "наезжаю". Им - в свое время - поставили задачу, они её решили, в чем-то - блестяще.
Напомню - я в СЦБиста вырос на МРЦ-9...
Но - про надежность тогда НИКТО И НЕ ДУМАЛ! Думали - исключительно про безопасность. Теперь - это по нам и "стреляет".
И все мои призывы тут - не "кто виноват", а "что делать"!
Для меня аксиома - безопасный угольный контакт надежным не будет никогда. В метро вон параллельно обмоткам реле резисторы балластные вешают, чтобы увеличить ток через угольные контакты, чтобы исключить "непропускание тока" - позор ведь, если объективно оценивать.
И никакой "дисциплиной в хозяйстве" это не исправить...
