СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Рацпредложения
Старый 22.12.2017, 15:55   #354 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для grinqwerty

Регистрация: 26.03.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 19
Цитата:
Сообщение от 150047 Посмотреть сообщение
Вопросы:
Экономическая эффективность от внедрения какая?
По п.1 с какой периодичностью выполняется замена привода?
По п.2 тоже, что и по п.1.
По п.3 монтажи на стрелках и так универсальные. О каких преимуществах речь?

Испытания о возможности применения разъемного соединения в конструкции за чей счет проводить?
Замена когда раки свистеть начнут, а вот средние ремонты стрелок идут регулярно. При работе TL (DESEC) гораздо удобнее отключить монтаж от коробки (муфты) чем привод от угольников и тяг.
Желание секономить несколько метров провода сводит всю универсальность на ноль.
grinqwerty вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика