СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Надёжность и безопасность МПЦ
Старый 22.12.2017, 12:04   #137 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,932
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 150047 Посмотреть сообщение
Нет. Мое личное мнение: причинно-следственные связи, лежащих в основе отказов, не устанавливаются. Причем такое положение навязывается руководством ЦШ.

Даже Вы, приведя статистику, это допускаете, например, 458 отказов по контактной системе. Кто-то разбирамся, по каким причинам были эти отказы?
Даже спорить не буду, хотя это и не совсем так. Просто к теме дискуссии это напрямую не относится.
Проблема - в том, что отказов много, и эти отказы изначально заложены в конструкцию любой из рассматриваемых систем ЖАТ. Заложены - и даже не оценены количественно. И за них - никто не отвечает, ни разработчик (еще и не понятно, разработчик чего именно, у нас же ни одна система не имеет одного конкретного разработчика), ни проектировщик. Отвечает - чуть-чуть строитель (если нагрешит и это будет зафиксировано) и полностью - эксплуатационник. Который - по сути - оказывается в роли заложника.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика