|
Это можно об'едает о простой логикой, не требующей знаний в области СЦБ. Поскольку на перегоне отсутствует путевое развитие, то препятствие может быть только по ходу движения. А на станции имеется вероятность помехи как справа, так и слева. К тому же визуально из кабины нет возможности оценить немпревышение допустимых 4 мм зазора и опасность отжатия остряка. Поэтому на переговорах возможно допустить проезд машинистом самостоятельно, а на станциях это недопустимо категорически.
|
