СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Переход на ОС с открытыми кодами (Linux)
Старый 14.12.2017, 21:26   #667 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не обижайтесь
За что обижаться, за то, что есть иное мнение - так это счастье! Хуже, когда его нет, это как в шахматы играть со слабым противником (я знаю, что шашматами Вы не увлекаетесь). Когда есть альтернативные варианты, то каждый вариант становится только сильнее, ибо ему приходится доказывать свою правоту, а это здорово!

Цитата:
Поэтому и в предлагаемом Вами варианте - функции обеспечения б/д неизбежно придется отдавать в некий "общий мозг"
В БМРЦ нет обобщающего блока. В предлагаемом варианте ОК работают все вместе, например, находясь на общей шине обмена (например, всеми любимой CAN шине) и могут обмениваться информацией между собой, без участия ведущего блока (никто же не говорил, что должен быть только один порт (имеется ввиду физический порт) для связи). Более того, понадобится ещё один порт для технологической связи, для диагностики (для проверки, настройки и технологического тестирования ОК) и связи СТДМ (можно, конечно, весь обмен организовать по одному порту, но это будет неудобно). Можно работать по одному порту, но в разных протоколах (правда, не все такое умеют программировать!), да и зачем, если без проблем можно добавить физический порт, сейчас стоимость железа достаточно низкая.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика