Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ
Звать я не могу, не тот уровень.
А показать возможности альтернативного децентрализованного варианта, да хочу. Любая централизация системы должна быть логичной и обоснованной.
Проводя ассоциацию. Если бы головной мозг должен был управлять каждой клеткой, думать как согнуть палец, какие мышцы напрячь, чтобы сделать шаг - мы бы просто не смогли шевелится!
При реализации Вашего проекта, на станциях всё-ровно появляются Объектные Контроллеры, которым нужно качественное питание, нужна линия связи. В децентрализованном варианте те же контроллеры, только с большими возможностями по проверке условий безопасности непосредственно на станции, а не передавая в центр каждый свой программный шаг.
|
Не обижайтесь, но в призывах создать некую "децентрализованную" систему из "умных" ОК, которые возьмут на себя все функции по обеспечению безопасности движения, я вижу отсутствие знания некоторых классических СЦБиных нюансов. Обеспечение б/д выполняют не "блоки"/ОК по принципу "каждый отвечает за свой объект управления и контроля", а некая совокупность взаимодействия набора этих блоков по принципу "все месте". Даже в релейных системах ЭЦ - на контактах и обмотках реле собран некий коллективный "мозг", которые проверяет, например, что все входящие в будущий маршрут изолированные участки свободны от подвижного состава. И продолжает контролировать эту свободность до вступления поезда на маршрут. И так далее - нет желания описывать алгоритм работы релейной ЭЦ.
Поэтому и в предлагаемом Вами варианте - функции обеспечения б/д неизбежно придется отдавать в некий "общий мозг", "сервер станции" - даже не горловины, потому что некоторые маршруты начинаются в одной горловине, а заканчиваются в другой. И получится уже известный нам УВК...
