Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Вы видели стрелочный перевод проекта 2956 или 2968?
|
Уважаемые . Вы наговорили много интересных вещей, но никто не подумал о чем речь. При раздельном скреплении все рельсовые подкладки типовые и имеют подуклонку. Как должен скрутиться рельс на стыке перегон - СП , если последний без подуклонки и как он бедный ( рельс ) должен выдержать такую нагрузку. На переводных путях в СП рельсовые подкладки тоже типовые (с подуклонкой). Тогда необходимо делать затеску брусьев иначе рельс снова скрутит. Вот такие кручения рельса для СП на деревянных брусьях. Ну а для СП на ЖБ брусьях там подуклонка заложена в форму постели под крепления. И то что пишут в книгах разные авторы это тупое переписывание друг у друга.
