Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд
На одну стрелку требуется киловатт так восемь. Сорок ампер без малого.
Классические тэны имеют свойство пробиваться на корпус. Особенно при перегреве, когда на них приходит напряжение несколько больше требуемого.
Конечно же, питать обогрев нужно только от "изолированного нуля", причём ток утечки должен быть значительно ниже 30 мА, заряженных в УЗО. Поэтому контроль изоляции ведут СЦБисты - единственные, кому не нужны перекрытия сигнала при утечке 50 Гц в рельс. Ток утечки на отключение (не моя епархия, могу и сбрехнуть) порядка 1 мА.
И что же мы имеем в сухом, так сказать, остатке?
Включил ДСП обогрев. Снег валит, как из гуманитарки. Безжалостно. И в пятницу, поздним вечером, пробило ТЭН. Мудрое реле контроля изоляции отключило виновную стрелку (скорее всего, горловину).
Мороз крепчал.
Ну, товарищи путейцы и СЦБисты, кто кого ругать будет, когда стрелки не пойдут?
|
Электрообгрев стрелок вполне эффективно работает уже десятки лет. Мне довелось делать пуско-наладку первой на отделении дороги станции с ШУЭСами более 20-ти лет назад. ТЭНы - не пробиваются "за просто так" - если их добрые ПД или ПДБ на лето снимают и прячут на хранение от глаз подальше. Осенью, при первом включении, некоторые ТЭНы не держат изоляцию и отбраковываются. Некоторые из отбракованных после суточной просушки - потом всю зиму нормально работают.
Стрелки - чистые, подушки - слегка влажные, остряки скользят как по маслу.
