|
Действительно было бы здорово иметь тех карту или иной нормативный документ, где четко прописаны обязанность и ответственность. И смысл механика, если машинист с гордым презрением на все замечания отвечает, -че ты меня учишь когда крыло убирать?! Сам знаю! Пытался я как то запретить работу одной из машин, по причине не выполнения моих указаний по поводу очистки устройств - конкретно транспозиция была - говорю поднимай, а он мне новую проволоку поставишь...((( Позвонили ДСу, ДС диспетчеру, мой зам меня и натянул, потому как надо срочно было почистить станцию, а опять же какими способами не важно... Практически после всех работ путейских машин приходит в негодность некоторое количество соединителей, которые сами, в итоге, и восстанавливаем! Не сразу, так на следующий день! Поэтому от всех этих работ возникают неприятные ситуации. А вот если бы был конкретный документ, кто за что отвечает и потом должен сделать, может было бы проще...
|
