Цитата:
Сообщение от Александр
Инквизитор, назовите, пожалуйста, хоть один плюс прожекторного, какой нельзя достичь у линзового.
Например, соединив воедино три ОДНОЦВЕТНЫХ башки прожекторного.
И, кстати, Вы знаете все недостатки прожекторного?
|
Что значит "три ОДНОЦВЕТНЫХ башки прожекторного" ? Три цвета в одной башке - это уже один из плюсов прожекторного светофора, т.к. оптическая система и лампа одна, а не три. Еще из плюсов: исключение ложного показания из-за засветки лучом солнца или прожектором локомотива; большая дальность видимости сигнала при лампе меньшей мощности, т.к. коэффициент использования светового потока составляет 70-75% против 30-35% у линзовых; при питании от АБ гораздо экономичнее, чем линзовые.
Из недостатков: дорогое производство и сложность обслуживания (
обслуживания как положено, а не веником раз в год покрасить) и примерзание рамки со светофильтрами в сильные морозы в отдельных регионах. Но примерзанием рамки грешили только отечественные ПС-45, слизанные с американских GRS SA-1, т.к. слизали по принципу "и так сойдет". В американских же GRS SA-1 и US&S H-2, которые так же работали на наших дорогах, ничего не примерзало. Ну и тяжелый механизм, с которым впадлу по мачте лазить.
