СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 08.11.2017, 19:59   #5282 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ликвидатор Посмотреть сообщение
...вопросов от чтения ПТЭ меньше не стало...очень там обтекаемо...
92. На двухпутных перегонах каждый главный железнодорожный путь, как правило, служит для движения поездов в одном определённом направлении.

93. Для регулирования движения поездов по приказу диспетчера поездного может применяться отправление поездов по неправильному железнодорожному пути.
Речь об устройствах, позволяющих на двухпутном перегоне обеспечить движение поездов по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора. Эти устройства могут быть постоянными или временными на период производства строительных, ремонтных и восстановительных работ. Соответственно, если на рассматриваемом перегоне постоянные устройства, и это отражено в ТРА станций, то ДНЦ вполне может (и должен) использовать эти устройства в порядке регулирования движения поездов.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика