Цитата:
Сообщение от АЛСНщик
Так давайте сейчас построим пассажирский паровоз, причём классической компоновки, но с учётом возможностей современной промышленности. Уверен, что и немецкие, и даже английские рекорда скорости для паровозов мы побьём! И будем гордо кричать, что у нас самые скоростные в мире паровозы. Не тоже самое было в далёком 1993 г - отечественный тепловоз установил мировой рекорд скорости для тепловозов, но в условиях, когда в мире перестали проектировать скоростное железнодорожное сообщение на дизельной тяге
|
АЛСНщик, а ведь к рекордам стремиться надо. Но необязательно в скорости.
Если мы сейчас построим "классический паровоз", но который переплюнет современный тепловоз по себестоимости перевозок, то почему бы и нет?
Ведь, например, глупо использовать тепловоз там, где дорогая солярка и дешёвое другое топливо, непригодное для ДВС.
Надо считать не просто КПД, а КПД, умноженное на стоимость топлива и к получившемуся произведению добавить затраты на обслуживание.
Уверен, в некоторых случаях паровоз будет выгоднее даже электротяги, а не только тепловоза.
