Цитата:
Сообщение от Александр
Ерунда какая-то.
Зачем Китай-Берлин скоростная дорога?
Скоропортящиеся товары не возят, а остальным товарам - что 100 км/ч, что 200, что 300. Разница несущественна.
Дорога Китай - Европа нужна, но скоростная - не думаю, что окупится.
Нужна обыкновенная дорога и ускоренные грузовые поезда.
Остальное - понты и излишество.
Пассажирскими перевозками Москва-Казань ВСМ не окупить.
|
Вся соль этого проекта - принципиально новом грузовом подвижном составе - высокоскоростном и моторвагонном в виде поездов постоянного формирования. Иначе - будет по Черномырдину.
Я сегодня для себя сформулировал ответ на следующий вопрос: начиная с какого момента путейцы "убили" путь? Ответ - с того момента, когда узаконили в своих нормативных документах право выдавать предупреждение об ограничении скорости по состоянию пути.
Так вот - никакого скоростного или тем более высокоскоростного движения по обычным путям и с обычными вагонами не будет, именно в силу сложившейся путейской идеологии.
Поэтому - только выделенная линия, только осевое нажатие не более 17 тонн/ось, только безбалластный путь и только моторвагонные поезда постоянного формирования.
Николай Николаевич добавил 03.11.2017 в 20:20
Цитата:
Сообщение от Джулай
Опять пендосы виноваты?!
Умом вам рашку не понять, аршином не измерить ....
|
Да нет - там про пендосов как раз и нет ничего.
Там про нашу "пятую колонну"!
