Цитата:
Сообщение от Александр
Поэтому я про трос и спрашивал. Сам с шестёрками мучался. Восьмёрка - намного лучше.
|
Тема электрохимической коррозии перемычек - для СЦБ не новая. Это в последние годы она обострилась по мере внедрения у нас - ТРЦ, а у пассажирщиков - химических средств борьбы со снегом и льдом.
Но эта тема в свое время была очень актуальной на Свердловской ж.д. по маршрутам вывоза минеральных удобрений из Соликамского региона. Там классические РЦ не работали по причине низкого сопротивления засоленного балласта и именно там рождались первые ТРЦ для автоблокировки АБТ как раз для обеспечения работы в условиях такого балласта.
И там же практически сразу выявилось "свойство" тросовых перемычек очень быстро корродировать вследствие воздействия солей.
Наверное коллегам будет интересно, что уже тогда - а это были 90-е годы прошлого столетия - в очередной раз сработал российский постулат "голь на выдумки хитра" и в эксплуатации появились самодельные путевые перемычки, изготовленные из полосовой стали (с коротенькими тросовыми "хвостиками" у ПЯ и непосредственно у штепселя к рельсу). Которые блестяще показали себя в эксплуатации и благополучно дожили чуть ли не до наших дней.
