Цитата:
Сообщение от Александр
Не совсем так. При импульсно-проводной предупредительным является предыдущий проходной.
|
Для приведенного примера - это ничего не меняет. Мы так привыкли. Но чем плох "просто" предупредительный? Тут напрашивается некая аналогия с приведенным Вами примером про 8,5 км без АЛС и 1,5 км с АЛС. Так и здесь - пусть едет до предупредительного "просто так", а при проследовании предупредительного - в соответствии с его показанием.
Итак: перегон длиной в 25 км, схемы - ПАБовские, на 4-м, 9-м, 14-м и 19-м км - предупредительные к проходным автоматических блок-постов, на 5-м, 10-м, 15-м и 20-м км - проходные светофоры автоматических блок-постов. Участки от предупредительного до проходного - с АЛС, на блок-постах - автоматическая фиксация прибытия.
Соответственно, на перегоне одновременно 5 попутно следующих поездов.
Автоблокировка?
