СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы или дилетант Рубильник.
Старый 23.10.2017, 09:28   #90 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
Не может двусторонняя автоблокировка в неправильном направлении иметь только АЛС!! На то она и двухсторонняя что светофоры в обе стороны!
На самом деле - это, хоть и практически общепринятое, но все-таки достаточно спорное утверждение.
Не категорично - но порассуждаю...
"Двухсторонняя" или "односторонняя" - это ведь всего лишь наличие или отсутствие смены направления движения.
При однопутке - любая система регулирования движения поездов "двухсторонняя! - хоть ЭЖС, хоть ПАБ, хоть АБ, хоть АЛСО.
При двухпутке - появляются варианты: "двухстронняя" система, опять же любая из вышеперечисленных, либо "односторонняя" - опять же любая.
Следовательно, "односторонняя" - это упрощенный, удешевленный вариант любой из вышеперечисленных систем ИРДП.
И тогда - при чем тут вообще наличие или отсутствие проходных светофоров?
Соответственно, напрашивается решения признать и принять, что любая из систем, при которой на перегоне может находиться несколько поездов, имеет право называться "автоблокировкой": и классическая а/б с проходными светофорами, и АЛСО с фиксированными блок-участками, и АЛСО+АЛС-ЕН с подвижными блок-участками.
Интересно, что на это скажут коллеги?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика