СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 15.09.2017, 10:28   #2 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от spamerF Посмотреть сообщение
Всем привет!!!! Уже несколько лет боримся с движенцами о том нужно ли присутствие механиков при устранении определенных видов работ ПЧ.
Вот например регулировка зазора в корне остряка?
Профильная обточка наружней грани остряка?
В некотоых случаях доходит до маразма. ДСП требует проверку стрелки на плотность после замены изоляционной шайбы в серьге 2МОТ.
Может кто нибудь тоже сталкивался с такими ситуациями?
Буквально в том году была телеграмма из ЦШ о предложениях по инструкциии ЦШ530, ну мы как путные составили перечень что бы можно было внести или изменить. Но так это все и осело у инженеров в службе нашей ддороги.
Вопрос - на мой взгляд - не столько в документе, сколько в здравом смысле. Ну, условно, будет записано, что "при регулировке зазоров ШН не нужен" - и что? Кто первым побежит на отказ и первым будет стоять на вытяжку на разборе, когда стрелка не переведется? ШН однозначно!
Поэтому - опять же на мой взгляд - СЦБисты еще больше ДСа заинтересованы в присутствии на стрелке при работе путейцев, да еще и с УКРУПом под мышкой!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению