Сообщение от Николай Николаевич

Если говорить о "с ДЦ - без ДЦ" - то необходимо и достаточно иметь функцию контроля свободности/занятости перегона, например - посредством счета осей.
Но это - по нашим техническим решениям.
И "них" же - могут быть и другие принципы организации движения и, соответственно, другие технические решения.
У нас - около 20 тыс км ПАБ, но есть ли реально переведенные на ДЦ участки и сколько таковых - я не знаю. Соответственно, и не было повода задуматься о возможности отказаться - в условиях диспетчерского управления - от сигнала "дача согласия"...