Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ
Может/должен/уполномочен ли эксплуатационный персонал менять софт МПЦ (например, по какой-нить согласованной инструкции между разработчиком и РЖД)?
|
Вообще, это как разработчик с заказчиком договорились.
Обычно (по опыту) мы исходим из того, что заказчик покупает законченное устройство (микропроцессорную систему), неотъемлемой частью которой является ПО.
Соответственно, заказчик как минимум должен иметь к нему доступ (а как правило, иметь исходники с комментариями и пояснительную записку согласно ГОСТ 21.408-2013), т.к. во-первых, он является его хозяином и имеет право распоряжаться, а во-вторых, он очевидно не должен зависеть от разработчика (от закрытия ООО до неявного монополизма через модернизацию ПО).
После того, как заказчик отстоял свои права, он может думать, что с этим делать дальше: нанимать своих специалистов, либо же прибегать к аутсорсингу.
Соответственно, если разработчик начинает предъявлять "интеллектуальную собственность" на ПО или какие-то узлы, то мы стараемся с ним не работать, и находим альтернативы за исключением единичных случаев.
Например, у ЕВРАЗа существует официальное запретительное письмо на "черные ящики", и применение любого оборудования с обременением "интеллектуальной собственностью" они просто не согласовывают и не закупают.
Как результат, они регулярно проводят тендеры как на поставку узлов, так и
на корректировку ПО в своих системах автоматизации. Так же у них есть служба эксплуатации АСУ ТП, которая может вносить правки в ПО по ходу эксплуатации, и единый архив ПО к системам (совместно с архивом бумажной документации).
И еще: у них специалист АСУ ТП обязан знать и уметь программировать обслуживаемые ПЛК и это прописано в должностной инструкции.
Соответственно, лично мне непонятно, почему РЖД стесняется и не требует навыков программирования с уже нанятых СЦБистов по кругу их обязанностей. Учитывая, что в ж/д ВУЗах при подготовке СЦБистов специальности МПИУС уделяется очень серьезное внимание именно программированию, причем уже как минимум лет 15 (знаю, потому что заканчивал). Эти люди уже сейчас умеют и могут, но почему-то РЖД этим не пользуется (а денежки на целевиков по данной специальности перечисляет регулярно).
PS. Я уже писал, что СЦБистам эти тонкости почему-то в новинку (хотя МПЦ эксплуатируют уже много лет), а люди, эксплуатирующие общепромышленные АСУ ТП уже давно со всем разобрались - можно просто перенять этот готовый опыт.
