beatl

Интересный финт Р1117 проявился на днях. Из-за неисправного скоростемера, мы с коллегой скакали четыре часа как "товарищ Сатюков в цехе". Перебрали Л159, Л116, общий монтаж АЛСН на тепловозе, месяц назад приехавшем с КР МЛВРЗ (везде находя и устраняя в лынде стрита недостатки).
При нажатии на кнопку КП (разрыве контакта 0-10, или отпускании тормозов), появлялась звонковая работа реле К и проверка бдительности лампой ПСС через 3-7 секунд.
Виновником оказался неисправный скоростемер (подробностей его вскрытия пока не знаю), хотя подключая его макет, нормальной работы мы с товарищем добиться не смогли.

Педаль мёртвого машиниста уже второй год не выходит из модного тренда и не теряет актуальности. Если раньше локомотив приходил с ЛВРЗ со схемой АЛСН, утвержденной в Праге в 1959 году, то нынешние приползают с ТСКБМ и прочими красивостями...