Цитата:
Сообщение от Rusimir
бедумно, это еще мягко сказано. Пришла указиловка сверху о сокращении расходов в подразделении, уменьшить на количестве спецодежды и потребленной электроэнергии не получится, транспортные расходы и так на своих ездим хоть и запрет. Вот и получается сократить расходы можно лишь на сокращении ежемесячных трат, то-есть на должностях и людях. Избыточных кадров нет, они все нужны поскольку выполняют функцию обеспечения перевозок, ведь мы все это делаем. У нас не завод по выпуску пластиковых окон и не конвейер по выпуску снарядов. А вот вы лучше ответьте на такой вопрос, представьте: вам сейчас 30 лет и вы занимаете должность ШЧ, под вами штат из 500 человек, есть линейные цеха с монтерами, механиками есть аур, есть бухгалтерия и тех.отдел, ну и еще что нибудь что я не назвал. Так вот в вашей дистанции есть как в любом предприятии ржд работники находящиеся за штатом и блатные (чиито родственники) сидящие в конторских кабинетах на высших окладах и занимающие должности из линейных цехов. Приходит приказ сверху о сокращении, кого будете сокращать где избыточные работники?  |
Ответ давался не один раз. АУР рассчитывается очень жестко, ни одного человека сверх нормы. И работает АУР "по функционалу" - практически не зависит от оснащенности дистанции. И ни одну работу, которую выполняет АУР, невозможно "сократить". Подтверждением моим словам служит наличие так называемых "подснежников" - это железобетонный факт подтверждения реальной перегрузки АУРовцев.
Поэтому мечты о сокращении АУРа - "не светят".
Тему "ЛОРиков, ЖОРиков и т. д." - комментировать не буду, она больше в умах некоторых особо завистливых работников, нежели чем в реальности.
А в производственных цехах - если хорошо "поискать" - резервы вполне могут найтись...
Но я не за механическое сокращение работников производственных цехов - этот способ применяется уже очень давно и не бесконечен. Нужно поскорее разделяться на ремонт и эксплуатацию, развивать сервис, не бояться аутсорсинга. Для этого нужны решения "сверху", чего, к сожаления, все нет и нет.
Николай Николаевич добавил 23.07.2017 в 11:02
Цитата:
Сообщение от combat1304
На какой карте можно ознакомиться с этими границами?
|
На любой - где нарисован СССР!!!
Николай Николаевич добавил 23.07.2017 в 11:10
Цитата:
Сообщение от Рубильник
НН, вот вы все время говорите, что РЖД-комерческая организация. Но ведь РЖД вообще не приложии каких-либо сил, чтобы всё это построить! Это все построили наши деды, все мосты, тоннели, каждый километр пути, парк подвижного состава, а потом, в 90е, внезапно все это стало принадлежать частной лавочке! Они не тратились на строительство с ноля! Им не нужно было отбивать амортизацию, а прибыли один хрен не хватает. Такая же история со всеми предприятиями страны, они внезапно стали чьи-то за гроши, со всей инфраструкторой. Но к управлению пришли, к сожалению, рвачи. Современные менеджеры выполняют главное требование акционеров-выжимать максимальную прибыль! И им не важно, как будет достигнута оная, повышением производительности, качества или сокращением штата, транспорта. Сейчас к управлению допустили совсем несведущих в том, чем они занимаются. Как у нас спросил начальник цеха: Почему кран простаивает, а крановщица вовсе обнаглела и книгу читает? И его не смутил тот факт, что кран стоит с опущенной траверсой и окунутой в травильную ванну деталью. По его мнению это бездействие-сократить! А по факту это техпроцесс-обработка фосфаткой, 10 мин жди.
|
Не обижайтесь - но Вы очень далеки от реальности в своих вышеприведенных рассуждениях.
Не деды строили - у дедов на это денюшек не хватило бы - строило государство. И эксплуатировало - государство, в лице - я про ж/д - МПС. Вместо МПС - теперь ОАО "РЖД". Как эксплуатировало - так и продолжает. Принадлежит - на минуточку - государству. Решает - исключительно государственные задачи, отказать в перевозке - даже если нет технической возможности - не имеет права. Закрыть убыточную, малодеятельную линию - не имеет права. ОАО "РЖД" - от МПС - досталась разваленная, устаревшая и финансово и физически, инфраструктура и такой не подвижной состав. Вы этого не знаете?
Где рвачи - если тарифы государственные, а цены на потребляемую продукцию - рыночные?
Ну и так далее...
