СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 21.07.2017, 15:52   #4394 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник

Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 536
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 306 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 547
Я понимаю, что либо подъездной путь примыкает к станции и мы шлепаем туда маневровым порядком, либо он примыкает на перегоне, тогда мы идем туда поездным порядком и он ограждается со всех сторон. Третий вариант-ЭЖС, закрываем перегон и пилим с ключом от стрелки, приваренным к жезлу.
Почему же тогда проектанты допустили такое построить, как на нижнем рисунке? Меня это и смутило, что они тупо маневровыми оградили блок-пост. А с нижнего примыкания две станции со своим тепловозом. И по идее, как минимум, мачтовый с красным!
Мне конечно нравятся различные НЕтиповые решения, но этот рисунок, увы, не плод моего больного воображения.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Последний раз редактировалось Рубильник; 21.07.2017 в 15:55.
Рубильник вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика