05.01.2011, 21:59
|
#49 (ссылка)
|
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
|
Цитата:
Сообщение от DarkEntrery
Здравствуйте. Скажите пожалуйста в чём преимущество импульсных р. ц. над цепями постоянного питания.
|
Имеем: рельсовые цепи переменного и постоянного тока (для общего развития).
в РЦ постоянного тока с непрерывным (постоянным) питанием имеет место электрохимический эффект - это когда при снятии напряжения с питающего конца, напряжение между рельсами присутствует (рельсовая линия заряжается определенным потенциалом, при определенных погодных условиях: в теплое время года при повышенной влажности ..., который не пропадает длительное время). Это вызывает опасные ситуации в работе РЦ. Также выше указанные РЦ в большей степени подвержены мешающему влиянию посторонних источников питания.
Для устранения электрохимического эффекта, в свое время, придумали питать РЦ постоянного в импульсном режиме. Также импульсные РЦ защищены от влияния посторонних источников и тех случаев, что описал ранее VIC. Если есть подпитка в импульсной РЦ, то путевой приемник перестаёт работать в "правильном режиме" и "дешифратор" уходит в защитное состояние. Это применительно и к РЦ с питанием переменным током.
От опасного влияния посторонних источников пытаются бороться: при новом проектировании вводится тестовая проверка приемочного пути - РЦ пути приема кратковременно обестачивается при установке поездного маршрута. Если "тест" не пройден - сигнал не откроется.
Еще одно преимущество импульсных РЦ - что комбинацией импульсов можно передавать на локомотивный светофор (или сигнальную установку) показания впереди лежащего светофора. Что и делает числовая кодовая АБ. (код КЖ, Ж, З).
|
|
Цитировать
0
|