СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 28.06.2017, 10:07   #4197 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
В давние времена, по крайней мере на нашей дороге, ШЛ разработала нормы сопротивления изоляции для полюсов питания (ПБ, СХ, ПХ и т.д.) ЭЦ, РШ и мы их регулярно измеряли мегомметром и фиксировали в ШУ-64. Сейчас, когда в составе ЭЦ(МПЦ), ДЦ, МАПС много электронного и IT оборудования, "щупать" полюса мегомметром(500 В) не опасно ли стало? Как коллеги решают такую проблему? На станциях только СЗИ, в РШ контроль изоляции полюсов питания на "автопилоте"? Прикидочные тесты состояния изоляции полюсов питания к "земле" с электронными устройствами выполнять методом вольтметра?
"Поле" - ничуть не изменилось с внедрением всего вышеперечисленного. Кто мешает отключать на кроссе пост и крутить "поле" обычным мегаомметром?
А вот нужно ли к новому "посту" тащить старые технологии измерения сопротивления изоляции? Зачем и что мы там собираемся измерять? Нужно быстрее приходить к варианту "ни одного реле, ни одного статива" - и вопрос отпадет сам по себе...

Надо понимать, что старые технологии растут из того времени, когда были ЭЦ с местным питанием и местными зависимостями.
Уже в БМРЦ - многое стало иначе. Например - полюса СХ-МСХ: зачем мы столько лет измеряли и контролировали их изоляцию, искали, находили и устраняли "земли"? Внятного ответа не даст никто, и таких примеров - масса...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 28.06.2017 в 10:17.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению