|
Наверное, будет уместным вспомнить, что еще совсем недавно в эксплуатации находились двухосные дрезины АГМу массой 10 тонн и двухосные же автомотриссы АС-1А массой 9 тонн. И сказать, что у них были проблемы с шунтированием при движении по обкатанным (не ржавым) рельсам - я не могу. Был эффект кратковременной потери шунта при движении со скоростью выше 40-50 км/час - за счет эффекта галопирования - но при снижении скорости шунт сразу обеспечивался устойчиво. В том числе - и на стоянке (опять же - на "чистых" рельсах).
По сравнению с АГМу и АС-1А дрезины типа ДГКу, МПТ, АДМ шунтировали всегда лучше.
|
