Цитата:
Сообщение от Bolt747
Именно так.
Машинист был поставлен в такие условия, что оказался он крайний.
А вот кто ему создал такие условия?
Изготовитель КЛУБа? Заказчик этого изделия? Обслуживающий персонал?
Открою тайну: для грузовых поездов существуют (помогают или мешают работать машинисту - другой вопрос) на данный момент три разных прошивки КЛУБа. Т.е. скорости в прошивках немного отличаются др. от др. Координаты сфетофоров на одной прошивке обновлены, на других устаревшие.
Вот так и работают..., как выразилось начальство - "глаза железной дороги", т.е. машинисты.
|
Я "въехал" в ситуацию на ст. Белоостров" - пришлось по кусочкам собирать информацию, чтобы понять суть произошедшего с точки зрения устройств СЦБ...
Подумалось - почему бы в КЛУБе не иметь возможность ручного ввода параметров допустимой скорости движения в соответствии с выданными предупреждениями? В том числе - и в большую сторону, если это подтверждено выданным предупреждением? Ведь реально периодические повышения разрешенной скорости движения - вполне обоснованные - случаются не так уж и редко...
