В какой то степени разделение ШЧ на эксплуатационников и ремонтников затея сама по себе не плохая. На повреждения будут бегать эксплуатационники это однозначно, текущим мелким ремонтом будут заниматься тоже они, типа устранение отжима, постоянное поддержание аккумуляторов в норме, прозвока кабеля. А уже крупную работу по станциям будут выполнять ремонтники, это и прокладка кабеля, прозвонка, замена стрелочных приводов, замена светофорных головок и т. д. при безусловном контроле со стороны эксплуатационников. Идея хорошая, но плохо то что постоянная дележка не к чему хорошему не приведет.
