Цитата:
Сообщение от NashikovskyRGD
2. Рельсовые цепи и контакты с колёсами ПС/ТПС электрически не изолированы от окружающей среды, поэтому не обладают стабильным электрическим сопротивлением и подвержены внешним воздействиям.
В то время, когда GPS-навигаторами уже ни одного таксиста не удивишь, железнодорожники не знают даже, заняты пути или нет?
Не говоря уж об определении точного местоположения и скорости другого поезда.
|
И тем не менее, РЦ на данный момент наиболее надежны и технологичны.
На станции использование GPS практически бессмысленно ввиду погрешности определения координаты 40-60м (ж/д транспорт - это не такси). О контроле занятости путей при межпутье 5,3 м говорить не приходится. Контроль хвоста состава затруднителен.
А вот на перегоне GPS можно использовать (в этом случае погрешность тем ниже, чем выше скорость движения), но принимая во внимание, что GPS не решает задачу контроля целостности рельса, и, кроме того, контроля прибытия с перегона в полном составе, что предписывается СП.
