СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СОХРАННОСТЬ УСТРОЙСТВ СЦБ ОТ РАЗОБОРУДОВАНИЯ
Старый 03.05.2017, 21:31   #17 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для RadikBar

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 233
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 78
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Нет такой нормы!
Выключенное "за просто так" из работы устройство СЦБ - это прямая угроза безопасности движения поездов!
Так это не "за просто так", а т.к. не проверено. Если что-нибудь случится(тьфу-тьфу-тьфу), прокурору не докажешь, что не сделал то, что должен был, и не предпринял ничего, чтобы не пользовались устройством, которое не проверено.
Понятно, что главный путь, по которому N-ое количество поездов проходит, вряд ли не обеспечивает шунтовую чувствительность, но в документах нет различий.
RadikBar вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика