Цитата:
Сообщение от дспзVS
Лукавите,Николай Николаевич.Не то что дрезину,целые составы оставляли на приёмо-отправочных путях
|
Нисколько не лукавлю, может мысль неудачно сформулировал.
Составы бросали (и бросают) - для этого п/о и предназначены.
Но чтобы "под дрезину" занять свободный п/о путь - да на длительное время - это надо быть сумасшедшим. Мало ли как сложится поездная обстановка и этот путь потребуется для поездной работы? Поэтому место дрезины - в тупике каком-нибудь, или, на худой конец, на свободном участке уже занятого (длительно) пути.
Николай Николаевич добавил 03.05.2017 в 11:23
Цитата:
Сообщение от beatl
Потому как тогда дрезина, это была арба/телега на жд ходу. А сейчас, по приборам безопасности - это полноценный локомотив, только малого веса.
|
Так не в этом же дело, не в приборах безопасности, и не в техническом состоянии дрезины. Если руководство ШЧ не следит за продвижением дрезины, она никогда никуда не доедет. Соответственно, не довезет, не разгрузит, не погрузит, не привезет. А если заночует не там, "где надо" или не там, "где можно" - то её еще и разворуют местные "злые люди". Ну и так далее...
