Цитата:
|
Сообщение от ШВП
Был у у меня выключен года два путь из-за отстоя вагонов.Потом после пропуска кучи поездов дрезины терялись,напруга была ниже нормы.Может и там малодеятельный участок
|
У нас как-то на приемо-отправочном пути терялся одиночный локомотив из-за напрессовывая угольной плёнки на головках рельс. Даже измерять напряжение на рельсах не могли, пока плёнку не отскребли с рельс. Видать с вагона просыпался уголь на рельсы, который сразу давился колесными парами. В итоге на середине пути одиночный локомотив "терялся" на табло ДСП. А раз на идеально блестящих головках рельс стрелочной секции осталась колесная пара тележки вагона и секция показала ложную свободность, при этом на путевом реле было напряжение достаточное для удержания якоря реле, но не достаточное для его срабатывания. Само напряжение на путевом реле держалось в норме. Видать сама колесная пара была ржавая.
