вэндер

Спасибо, дспзVS за репост этой замечательной статьи.

Действительно система КАСАНТ, лет 7 назад, когда я в ней работал (называли не пинг-понг, а футбол), но смысл тот же. Кто успеет перекинуть в последние часы действия на другое подразделение, тот в шоколаде.
Потом отказы первой категории РБшники стали назначать даже после 72-х часов. (трактовка по телефону такая: "У них уже в этом месяце перебор по отказам. Нам нужна жертва от Вас.")
Теперь еще есть КАСАТ (технологические нарушения). Именно об этом болела голова у ДСП (регламент), когда она в экстазе хотела узнать причину задержки.

В общем все корректирующие мероприятия сводятся к "благоприятной" статистике.

В последних публикациях как от СМИ так и от Ц,ЦТ,ТЧЭ и т.д. чаще доносится о необходимости определенных действий при срыве ЭПК. Так вот. Поле срыва ЭПК он действительно должен поставить в 6-е. А что делать дальше? Нигде не написано.

Чья здесь вина?

Ну и вывод. Свели все к нужной статистической форме. В первопричинах никто не разобрался.
Слава РЖД.