СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 27.04.2017, 10:00   #60 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Заземлять надо.
Причины могуть быть три: по условиям безопасности, по условиям защиты от коротких замыканий, и для нормальной работы аппаратуры. Может, кто-то ещё добавит.
В ряде случаев это заземление необходимо только в момент аварии.
Безопасность - корова священная. Никому не надо, чтоб механик, коснувшись одновременно статива и батареи отопления, прекратил получать зарплату.
Замыкания - вещь серьёзная, а на контактной сети - просто страшная. Здесь приоритетом является даже не безопасность людей.

Насчет изоляции. Пока это не тема, а моё личное высказывание (рема). Это ещё обсосать надо. Смысл в том, что в тех местах, где заземление недопустимо, применять усиленную изоляцию.

Относительно темы. Поддерживаю создать новую или перенести обсуждение в подходящую рубрику; а то бедный автор топика (кстати, где он?) не дождётся ответа про транс.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению