СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: УКСПС
Старый 27.12.2010, 12:57   #85 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Priorat,
Трудно увидеть разрешение проблем с сегодняшними "датчиками".
Планка сегодняшнего УКСПС контролирует не только удар волочащей детали ПС, но и изменение линейного размера пары "шпала-планка", а также динамические нагрузки, передающиеся на УКСПС от подвижного состава (Юстас говорил о 10G!). Принимая во внимание температурный диапазон, в котором работает УКСПС, от -50 до +50, (100 градусов!) и динамическую нагрузку, напрашивается вопрос "а где температурные регулировки?".
Не возможно, рассматривать надёжность УКСПС при таких условиях, при изготовлении деталей из стали одной марки. Здесь приходится выбирать или сталь углеродистая или легированная. Если применить углеродистую, то температура изломает планку (безопасный отказ устройства, 47% отказов), если легированную, то может случится неизлом (опасный отказ). И эта патовая ситуация вызвана не верной идеей заложенной в конструкцию УКСПС.
Можно посмотреть на новые материалы (нано, сегодня это в струе) и смоделировать планку из токопроводящего углерода с мизерным температурным коэффициентом удлинения. Но планка с ценой несколько тысяч рублей, как разрушаемый датчик обречена на непринятие (плавкая вставка с золотой нитью).
Вообщем, проблемы везде и вокруг и из этого круга выхода нет. Только новый конструктив.
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика