Факты:
Машинист поезда №3 останавливает поезд на 9км 7пк (из регламента переговоров, пост 172) По факту на 9км 9пк (из официальной бумаги по расшифровке КР КЛУБ)
(воспроизвел профиль из поста 107)
(Позор компании. 21 век, центр страны, а профили от руки рисуют)
Итак сигнальная точка №3 расположена на ординате 8+755, т.е. как раз 9 пк. Машинист останавливает поезд сразу после проследования 3-й точки с желтым огнем и появления на БИЛ огня КЖ.
Почему? (Возможно не хотел тянуться на красный т.к. КЛУБ отрабатывает кривую к запрещающему. Также он знает(сообщение ДСП), что впереди экстренным остановилась электричка и скорого открытия сигнала не ждет.)
Конечно он не мог и догадываться, что эл.поезд покатится на него. Также формально он ничего не нарушил (согласно ПТЭ остановил поезд не проезжая сигнала остановки)
Так или иначе расстояние между поездами составило 1775м (именно столько по расшифровке КР катилась электричка, + 56м после столкновения) и за это расстояние электричка разгоняется до 45 км/ч, (цитата из документа: на средневзвешанном уклоне 7,9 тысячных.)
Предположения:
Допустим Машинист Золотов останавливает свой поезд непосредственно перед запрещающим сигналом (точка №1 расположена на ординате 9+640 т.е. 10км 7пк)
В этом случае расстояние между поездами составило бы 800-900м.
Электиричка покатившись могла развить скорость не более 15-20 км/ч, следовательно последствия "встречи" двух поездов были бы куда менее серьезными.
P.S. Можете удалить пост если считаете, что он может как то навредить участникам события, но это просто мое мнение.
