СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 23.04.2017, 14:06   #454 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Можно ещё добавить, что участок ст. Кунцево-1 от входного в сторону станции, 300 м, находится на уклоне 8 тысячных (как и участок от самых Филей, пять километров).

Рома Дрозд добавил 23.04.2017 в 14:06
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Еще одно видео из электрички
https://www.youtube.com/watch?v=yy6y...ature=youtu.be

Знающие люди отметили нормально горящий свет в вагонах и тарахтящие компрессоры, что говорит о поднятых токоприемниках во время скатывания
Никто не обратил внимание, что за пару секунд перед столкновением (2:20 примерно), открывается дверь в передний тамбур и оттуда раздается резкое шипение. Стоп-кран приходилось срывать? Рядом стоять практически невозможно. Вот и оператор не смог. Дверь закрыл.
ЭПК находится в 1-м шкафу, это за спиной машиниста, и от тамбура отделяется двумя дверями.
Моё предположение: машинисты не смогли накачать магистраль, поскольку был сорван стоп-кран. Что и подтверждается показаниями свидетелей о неэффективности попыток остановить поезд.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 23.04.2017 в 14:08. Причина: Добавлено сообщение
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению