Цитата:
Сообщение от Евгений002
Такой рецепт достаточен, только на первый взгляд. Десятилетиями мы приучили и П, и Д, и РБ, и НЗ, что при почти любых состояниях стрелочных переводов мы можем регулировкой фрикции "помочь" им устойчиво переводиться и обеспечить пропуск поездов по графику, что сломать этот стереотип ой как не просто.....
|
Я же не предлагаю отменить регулировку фрикции. Только измерять при этом нужно не силу тока (которая никому ничего о состоянии стрелочного перевода не говорит), а величину усилия.
Ну а в части "приучили" - почти двадцать лет прошло с момента принятия решения о внедрении УКРУПовской технологии, за это время можно было и приучить, и переучить.
