Цитата:
|
Сообщение от Николай Николаевич
Ну а сокращение количества рабочих мест - или, по другому, повышение производительности труда - это всегда было и всегда будет.
|
Цифры приведённые мною не должны рассматриваться как истина, только справочно.
Ниже приведённые данные по железным дорогам планета Земля. Цифра указывает сколько на одного работника ж.д. приходится эксплуатационной длины пути на его родине. В России-на одного чел приходится 0,08км, Канада-0,93, Германия-0,25, Австралия-0,84, Украина-0,06, Казахстан-0,09, EVR-0,69.
Австралию и Канаду можно не рассматривать в виду их ж.д. отсталости. EVR (эфто Эстония) похоже голову потеряли или её сдержимое, клинический случай. А вот Германия актуальна, возможно РЖД будет орентироваться на неё (Сапсан, Дезиро, организация пригородных перевозок...). В таком случае нас ждёт 3-х кратное сокращение, но затяжное. В худшем случае, не дай Боже, помирятся с эсстонцами и тогда 8-и кратное сокращение. Но это из области "моно подумать".
