СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕГО РЕЛЬСОВОГО СТЫКА
Старый 19.04.2017, 16:08   #87 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если я только появился на месте и вижу отсутствие извещения на переезд - я его своей рукой не задумываясь включу, оборвав цепь извещения. И буду разбираться дальше.
Но: ложная свободность - по какой причине? Вы же говорите, что там идут поезда - тогда при чем тут ПЧ?
Вы невнимательно читаете.
Причину я уже писал, причина не важна, пусть это будет посторонняя подпитка путевого реле через элементы рельсошпальной решетки (это важно), то есть причина - путейская. Если это автоблокировка, принудительно оборвав извещалку в переезде и закрыв его, Вы не решите другую проблему ложной свободности блок-участка - более разрешающего показания напольного светофора.
То есть у вас только один выход - зажигать блок-участок принудительно. Как Вы это будете делать?
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика