Сообщение от Александр

АРУ (схема автоматической регулировки усиления) на локомотивном усилителе.
От СЦБ требуется, чтобы уровень сигнала как можно больше превышал уровень помехи. Для длинных перегонных рц и станционных путей этого можно добиться только при нахождении ЛЭП у питающего конца.
Для коротких станционных рц достаточно задрать ток кодирования.

Александр добавил 11.04.2017 в 23:55
v1lka, ЛЭП может забивать код, может при определённой скорости восприниматься как импульс КЖ.
Но это сбои Ж(до входного)-КЖ-К.
Сбой Ж(до входного)-Б-КЖ-К поймать намного сложнее, в дешифраторе введена дополнительная задержка на расшифровку импульсов при Б. Это надо непрерывно в течении минимум 15сек ловить ИМПУЛЬСНУЮ помеху, отдалённо похожую на код (обязательно имеющую интервал в диапазоне примерно 0,5сек-1 сек при релейном дешифраторе, при КЛУБе - не знаю сколько).