Кран машиниста 395
1-е положение - зарядка и отпуск
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488640469.swf
2-е положение
а) ликвидация сверхзарядки ТМ на одиночном локомотиве
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488639743.swf
б) ликвидация сверхзарядки ТМ в поезде
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488639945.swf
в) поддержание зарядного давления в ТМ
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488640016.swf
5-е положение - служебное торможение
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488640094.swf
4-е положение - перекрыша с питанием ТМ
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488640180.swf
3-е положение - перекрыша без питания ТМ
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488644120.swf
6-е положение - экстренное торможение
http://scbist.com/scb/uploaded/72567_1488640833.swf
Уточнение: отверстие - Г - диаметр 1,6 мм. Ролики делал давно - примерно лет шесть назад, тогда отв. Г было 1,6мм. Потом была "бумажка" увеличить до 1,8мм, исправил это на ролике. Но потом те кто успел изменить на 1,8 мм заставили опять вернуть к 1,6мм. На ролике я это исправлять не стал, поэтому на схеме указано два диаметра 1,6 и 1.8мм. В то же время некоторые депо говорят, что у них вообще не было такой "бумажки".
3-е положение на схеме пропали "пузырьки" показывающие путь движения воздуха из УР в ТМ. Когда на старых дисках или флешках найду нормальный ролик, то заменю.
М_Ал_Иос
